Competition Paket EVO 2 BMW E-Reihe N54 Motor

Das Competition Paket für die BMW E-Reihe besteht aus dem Ladeluftkühler Upgrade Kit EVO 2 und dem N54 Hosenrohr Kit und passt in folgenden Fahrzeugen.

BMW 135i E82/E88*
BMW 1er M E82*
BMW 335(x)i E90/E91/E92/E93*


Der Competition Ladeluftkühler hat folgende Netzabmaße (520mm x 210mm x 150mm / gestuft = 13,572 cm³) und bietet damit eine 85% größere Anströmfläche sowie 90% mehr Ladeluftvolumen gegenüber dem originalen Ladeluftkühler. Das neuentwickelte Competition-Hochleistungsnetz gewährt den angrenzenden Bauteilen, wie z.B. dem Wasserkühler, noch genügend Luftstrom und ist zudem noch sehr leicht (7,4kg). Im CAD entwickelte Freiform-Endkästen aus Aluminiumguss für bestmöglichen internen Luftstrom. Insgesamt hat dieser Ladeluftkühler weit aus weniger Gegendruck als der Serienkühler. Zusätzlich haben alle unsere Ladeluftkühler ein Anti-Korrosions-Beschichtung mit Wärmeleiteigenschaften. Dies garantiert eine optimale Kühlung mit deutlichem Leistungsanstieg. Die Montage erfolgt durch Austausch des OEM Ladeluftkühlers und ist einfach durchzuführen. Alle unsere Produkte unterstehen einer stetigen qualitativen Überwachung.
Damit unsere EVO 2 Version in allen angegebenen Fahrzeugen passt, müssen geringe Anpassungsarbeiten durchgeführt werden.
Der Kühler passt bei Fahrzeugen mit N54 und N55 Motoren. Bei Fahrzeugen mit M-Paket sind zusätzliche Anpassungsarbeiten an der Unterbodenverkleidung nötig.

Lieferumfang:
1 Ladeluftkühler
1 Silikonschlauch Eingang, verstärkte Ausführung
1 Silikonschlauch Ausgang
1 Aluminiumadapter LLK-Saugrohr
1 Satz 12mm Edelstahl Norma Schellen
1 Montagematerial
1 Montageanleitung


Durchmesser von 70mm
komplett hochwertiger Edelstahl 1.4301 (SS304)
ohne Vorkat
2 Lambdasondenanschlüsse je Seite
mit flexiblen Ausgleich
100% passgenau, einfach gegen Serienteil tauschen
weniger thermische Belastung für den Turbolader
Mehrleistung durch Staudruckreduzierung
wesentlich mehr Drehmoment
passend für alle BMW Biturbo N54 Motoren (außer Z4)

Der Software Datenstand sollte angepasst werden, um die Ausgabe von Fehlercodes in der DME zu vermeiden.
Nicht im Bereich der STVO zugelassen