2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Race Cut Ring Zylinderkopfdichtung Athena

Du hast einen EA888 Gen.3 Motor und bist auf der Suche nach einer neuen Zylinderkopfdichtung? Dann solltest du dir die neue Cut Ring Zylinderkopfdichtung von Athena genauer anschauen! Cut Ring Dichtungen sind besonders für Turbomotoren mit viel Ladedruck geeignet, da sie hohen Temperaturen und Drücken standhalten können. Athena hat die einzige auf dem Markt erhältliche Renndichtung für Motoren entwickelt, die unter allen Bedingungen eine maximale Abdichtung gewährleistet. Die Dichtung besteht aus dem exklusiven Motor Gasket® Material und verfügt über Dichtungsringe aus Edelstahl, die aus dem Vollen gefräst sind, um jede Öffnung der Zylinderbohrung selbst unter höchsten Belastungen abzudichten. Motor Gasket® widersteht allen Belastungen von Motoren mit hoher Verdichtung und ist mit speziellen Antihaft- und Anti-Verschschleiß-Beschichtungen behandelt. Mit einer Bohrung von 83,50mm und einer Stärke von 1,40mm ist die Dichtung perfekt für deinen EA888 Gen.3 Motor geeignet. Die Edelstahl Cut Rings sorgen für eine maximale Abdichtung, während neue Kopfschrauben oder ARP Stehbolzen die beste Leistung gewährleisten. Beachte bitte, dass die Ringe mit den Nuten nach oben montiert werden müssen und der Durchmesser der Bohrung deines Zylinders immer 0,5 - 1,0mm kleiner sein sollte als der der Kopfdichtung.

Hinweis: Die Ringe müssen mit den Nuten nach oben montiert werden! Die angegebene Bohrung ist immer die der Kopfdichtung! D.h. der Durchmesser der Bohrung eures Zylinders muss immer 0,5 - 1,0mm kleiner als der, der Kopfdichtung sein!

• Cut Ring Zylinderkopfdichtung von Athena
• Für EA888 Gen.3 Motoren
• Multi-Layer Dichtung mit Edelstahl Dichtringen
• Geeignet für Turbomotoren mit viel Ladedruck
• Maximale Abdichtung unter allen Bedingungen
• Exklusives Motor Gasket® Material
• Dichtungsringe aus Edelstahl, aus dem Vollen gefräst
• Widersteht Belastungen von Motoren mit hoher Verdichtung
• Spezielle Antihaft- und Anti-Verschleiß-Beschichtungen
• Bohrung von 83,50mm und Stärke von 1,40mm
• Neue Kopfschrauben oder ARP Stehbolzen empfohlen
• Ringe müssen mit Nuten nach oben montiert werden
• Durchmesser der Bohrung des Zylinders muss 0,5 - 1,0mm kleiner als der der Kopfdichtung sein

Abbildung ähnlich.