EFR 6258 Turbolader T25 WG 0.64AR bis 400 PS

Bereit für ein turbogeladenes Abenteuer? Der EFR 6258 Turbolader von BorgWarner ist hier, um das Leistungspotenzial Ihres Motors zu entfesseln. Mit einer Leistung von bis zu 400 PS ist er perfekt für alle 4-Zylinder-Motoren bis zu einem Hubraum von ca. 2 Litern geeignet, wie zum Beispiel für 1.8T Motoren. Mit seinem schnellen Ansprechverhalten und höherer Leistung im Vergleich zu anderen Turboladern, wie dem Garrett GT28RS, ist der EFR 6258 die perfekte Wahl für alle, die ihr Fahrzeug auf ein neues Leistungsniveau bringen wollen.

Der EFR 6258 Turbolader verfügt über ein geschmiedetes Verdichterrad für hohe Ladedrücke, ein internes Blow-Off Ventil, Gamma-Ti Turbinenrad und Welle, die bis zu 1050°C hitzebeständig sind, ein High-Flow Wastegate-Kanal und ein hitzebeständiges Edelstahl-Turbinengehäuse. Außerdem ist das Verdichtergehäuse mit einem V-Band ausgestattet, das um 360° gedreht werden kann, um eine einfache Installation zu ermöglichen. Eine Aufnahme für einen Drehzahlsensor ist auch möglich, um eine Feinabstimmung zu erreichen. Der EFR 6258 Turbolader verfügt über eine doppelte Keramik-Kugellagerung der Rumpfgruppe und benötigt keinen zusätzlichen Ölrestriktor. Das N75-Ventil ist ebenfalls im Lieferumfang enthalten.

Die Spezifikationen des Borgwarner EFR 6258 Turbo sind beeindruckend. Das Verdichterrad hat einen Eingang von 49,60 mm und einen Ausgang von 61,40 mm. Der Turbinenauslass misst 58 mm und das Abgasgehäuse ist 0,64 A/R groß. Der T25 Flansch und das interne Wastegate runden die Funktionen dieses leistungsstarken Turboladers ab.

Wenn Sie mit einem hohen Ladedruck arbeiten möchten, empfehlen wir Ihnen den Umbau auf die High-Boost Druckdose mit stärkerer Feder und zusätzlich den Austausch der Plastikkappe des internen Blow-offs gegen unsere Billet-Version.

(Abbildung ähnlich)

• EFR 6258 BorgWarner Turbo für bis zu 400 PS
• Optimale Leistung für alle 4-Zylinder-Motoren bis zu einem Hubraum von ca. 2 Litern
• Schnelles Ansprechverhalten und höhere Leistung als vergleichbare Turbolader
• Geschmiedetes Verdichterrad für hohe Ladedrücke
• Gamma-Ti Turbinenrad und Welle für extreme Hitzebeständigkeit
• V-Band am Verdichtergehäuse (360° drehbar) für einfache Installation
• Doppelte Keramik-Kugellagerung der Rumpfgruppe und kein zusätzlicher Ölrestriktor nötig
• N75 Ventil inklusive
• Verdichterrad Eingang: 49,60mm, Verdichterrad Ausgang: 61,40mm, Turbine Auslass: 58mm, Abgasgehäuse 0.64A/R, T25 Flansch, internes Wastegate
• Umbau auf High-Boost Druckdose mit stärkerer Feder und Plastikkappen-Austausch bei hohem Ladedruck empfohlen.