EFR 6258 Turbolader V-Band externes WG 0.85AR bis 400 PS

Bereit für ein Upgrade Ihres Motors? Der EFR 6258 Turbolader von BorgWarner ist eine leistungsstarke Option, die bis zu 400 PS liefern kann. Der Turbo verfügt über ein externes Wastegate und ein V-Band am Verdichtergehäuse, das um 360° gedreht werden kann. Mit seinem schnellen Ansprechverhalten und hohen Leistungspotenzial ist der EFR 6258 die perfekte Wahl für alle 4-Zylinder-Motoren bis zu einem Hubraum von ca. 2 Litern, wie z.B. 1.8T Motoren.

Der EFR 6258 Turbo verfügt über ein geschmiedetes Verdichterrad für hohe Ladedrücke, ein internes Blow-Off Ventil, Gamma-Ti Turbinenrad und Welle, die bis zu 1050°C hitzebeständig sind, ein High-Flow Wastegate-Kanal und ein hitzebeständiges Edelstahl-Turbinengehäuse. Eine Aufnahme für einen Drehzahlsensor ist ebenfalls vorhanden, um eine Feinabstimmung zu ermöglichen. Die doppelte Keramik-Kugellagerung der Rumpfgruppe und kein zusätzlicher Ölrestriktor sind weitere Vorteile dieses Turboladers. Das N75-Ventil ist ebenfalls im Lieferumfang enthalten.

Die Spezifikationen des BorgWarner EFR 6258 Turbo sind beeindruckend. Das Verdichterrad hat einen Eingang von 49,60 mm und einen Ausgang von 61,40 mm. Der Turbinenauslass misst 58 mm und das Abgasgehäuse ist 0,85 A/R groß. Der V-Band Flansch und das externe Wastegate machen diesen Turbo zu einer optimalen Wahl für alle, die ihr Fahrzeug auf ein neues Leistungsniveau bringen wollen.

Wenn Sie mit einem hohen Ladedruck arbeiten möchten, empfehlen wir Ihnen den Umbau auf die High-Boost Druckdose mit stärkerer Feder und zusätzlich den Austausch der Plastikkappe des internen Blow-offs gegen unsere Billet-Version.

(Abbildung ähnlich)

• EFR 6258 BorgWarner Turbo für bis zu 400 PS
• Externes Wastegate und V-Band Flansch
• Geschmiedetes Verdichterrad für hohe Ladedrücke
• Gamma-Ti Turbinenrad und Welle für extreme Hitzebeständigkeit
• High-Flow Wastegate-Kanal und hitzebeständiges Edelstahl-Turbinengehäuse
• V-Band am Verdichtergehäuse (360° drehbar) und Aufnahme für Drehzahlsensor möglich
• Doppelte Keramik Kugellagerung der Rumpfgruppe und kein zusätzlicher Ölrestriktor nötig
• N75 Ventil inklusive
• Verdichterrad Eingang: 49
• Verdichterrad Ausgang: 61,40mm, Turbine Auslass: 58mm, Abgasgehäuse 0,85 A/R
• Umbau auf High-Boost Druckdose mit stärkerer Feder und Plastikkappen-Austausch bei hohem Ladedruck empfohlen
• GT-Vband (ca. 92mm) Anschluss zur Downpipe bei allen EFR Turboladern